Поиск неисправностей в цепи давления масла системы VTEC

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2007, FN2

Требуются специальные инструменты и приспособления

Переходник для крепления манометра давления масла

07NAJ-P070100

Манометр для измерения низкого давления

07406-0070002

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте временные коды DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS. Если высвечиваются какие-либо коды DTC, осуществите поиск соответствующих неисправностей, затем выполните эту процедуру.
Перед этой процедурой проверьте, что индикатор давления масла гаснет после запуска двигателя.

Поверните замок зажигания в положение ON (II).

Проведите проверку системы регулирования фаз газораспределения VTEC TEST в меню INSPECTION MENU при помощи диагностической системы HDS.

Вы слышите щелкание электромагнитного клапана управления маслом коромысла?

ДА	-	Перейдите к Этап 7 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 3 .

Поверните замок зажигания в положение OFF.

Снимите крышку.

Отсоедините 2-контактный разъем электромагнитного клапана управления маслом коромысла.

Соедините положительную клемму (+) аккумуляторной батареи и клемму № 1 с отрицательной клеммой (−) проводом.

Клапан управления масла коромысла щелкает?

ДА	-	Обновите блок ЕСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или замените его на заведомо исправный блок ЕСМ. ■
НЕТ	-	Перейдите к Этап 22 .

Поверните замок зажигания в положение OFF.

Снимите крышку.

img

Выкрутите болт из клапана управления маслом коромысла и подсоедините специальный инструмент, как показано на рисунке, затем установите болт, который был выкручен, в переходник для крепления манометра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнительное кольцо после установки болта на место, в блок клапана управления маслом коромысла.

Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения коленчатого вала 3000 об/мин (мин ⁻¹ ) без нагрузки (при нейтральном положении механической КПП) до включения вентилятора радиатора.

Проверьте давление масла при частотах вращения двигателя от 1000 до 2000 об./мин (мин ⁻¹ ).

ПРИМЕЧАНИЕ: Старайтесь, чтобы время измерения было как можно короче (менее 1 минуты).

Давление масла меньше 49 кПа (0,5 кгс/см ² )?

ДА	-	Перейдите к Этап 12 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 22 .

Поверните замок зажигания в положение OFF.

Отсоедините 2-контактный (2Р) разъем электромагнитного клапана управления маслом коромысла.

img

Соедините положительную клемму (+) аккумуляторной батареи и клемму № 1 с отрицательной клеммой (−) проводом.

Проверьте давление масла при частотах вращения двигателя 3500 об/мин мин ⁻¹ ).

ПРИМЕЧАНИЕ: Старайтесь, чтобы время измерения было как можно короче (менее 1 минуты).

Давление масла выше 390 кПа (4,0 кгс/см ² )?

ДА	-	Давление масла системы VTEC нормальное.■
НЕТ	-	Перейдите к Этап 16 .

Поверните замок зажигания в положение OFF.

Снимите клапан управления маслом коромысла.

Проверьте, не грязный ли или не забился ли фильтр клапана управления маслом коромысла.

Фильтр клапана управления маслом коромысла грязный или забился?

ДА	-	Замените моторное масло, масляный фильтр и фильтр клапана управления маслом коромысла, затем перейдите к Этап 19 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 20 .

img

Выкрутите болт из клапана управления маслом коромысла и подсоедините специальный инструмент, как показано на рисунке, затем установите болт, который был выкручен, в переходник для крепления манометра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнительное кольцо после установки болта на место, в блок клапана управления маслом коромысла.

img

Соедините положительную клемму (+) аккумуляторной батареи и клемму № 1 с отрицательной клеммой (−) проводом.

Проверьте давление масла при частотах вращения двигателя 3500 об/мин мин ⁻¹ ).

ПРИМЕЧАНИЕ: Старайтесь, чтобы время измерения было как можно короче (менее 1 минуты).

Давление масла выше 390 кПа (4,0 кгс/см ² )?

ДА	-	Процедура поиска и устранения неисправностей завершена.■
НЕТ	-	Перейдите к Этап 22 .

Замените клапан управления маслом коромысел.

img

Выкрутите болт из клапана управления маслом коромысла и подсоедините специальный инструмент, как показано на рисунке, затем установите болт, который был выкручен, в переходник для крепления манометра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнительное кольцо после установки болта на место, в клапан управления маслом коромысла.

img

Соедините положительную клемму (+) аккумуляторной батареи и клемму № 1 с отрицательной клеммой (−) проводом.

Проверьте давление масла при частотах вращения двигателя 3500 об/мин мин ⁻¹ ).

ПРИМЕЧАНИЕ: Старайтесь, чтобы время измерения было как можно короче (менее 1 минуты).

Давление масла выше 390 кПа (4,0 кгс/см ² )?

ДА	-	Процедура поиска и устранения неисправностей завершена.■
НЕТ	-	Очистите масляный канал блока цилиндров или замените блок цилиндров.■

img