Руководство по обслуживанию и ремонту Honda Civic 3D
8 поколения


Honda Civic Civic 3D

  • Общая информация
  • Спецификация
  • График техобслуживания
  • Двигатель
  • Топливо и система снижения токсичности
  • Трансмиссия
  • Рулевое управление
  • Подвеска
  • Тормозная система
  • HVAC (Система отопителя, вентилятора, кондиционера)
  • Кузов
  • Средства безопасности
  • Поиск неисправностей DTC
  • Схемы электропроводки

    • Проверка силового реле

    Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2007, FN3
    С помощью этой таблицы определите тип реле и проведите назначенную для него проверку.
    Реле
    Проверка:
    Реле прерывания АСС
    Нормально-открытого типа
    Реле гнезда питания аксессуаров
    Реле муфты сцепления кондиционера
    Реле вентилятора конденсатора кондиционера воздуха
    Реле электродвигателя вентилятора салона
    Реле прикуривателя
    Реле передних противотуманных фар
    Реле подогрева топлива
    Реле звукового сигнала
    Реле прерывания IG2
    Реле пластинчатого входного клапана
    Главное реле 1, 2 PGM-FI
    Реле межфазного катализа 1, 2, 3
    Реле обогревателя электрозеркал
    Реле вентилятора радиатора
    Реле обогревателя заднего стекла
    Реле прерывания подачи тока к стартеру
    Реле управления вентилятором
    5-клеммный тип
    Реле блокировки
    Реле суперблокировки двери водителя
    Реле суперблокировки двери пассажира

    Нормально открытого типа (кроме главного реле PGM-FI 1, 2, реле обогревателя заднего стекла, реле вентилятора радиатора, реле вентилятора кондиционера и реле электродвигателя вентилятора, реле подогрева топлива, реле впускного клапана, реле межфазного катализа 1, 2, 3)
    Проверьте соединение между клеммами.
    • Должно быть соединение между клеммами № 1 и № 2 , если питание и "масса" подведены к клеммам № 4 и № 3, соответственно.
    • Соединения между клеммами № 1 и № 2 не должно быть, если отсоединить питание.
    img
    img
    Реле ISV, реле подогревателя топлива, реле межфазного катализа 1, реле межфазного катализа 2, реле межфазного катализа 3
    1. Отсоедините разъем J (10P) и K (5P) блока предохранителей/реле в моторном отсеке.
    1. Со стороны блока предохранителей и реле моторного отсека, проведите следующую проверку.
      Реле ISV:
      • Подсоедините аккумуляторную батарею к клеммам J № 9 и "массу" к J № 3. Должно быть напряжение между клеммой J № 4 и "массой" кузова.
      • Подсоедините аккумуляторную батарею к клеммам J № 9 и "массу" к J № 3. Должно быть напряжение между клеммой J № 4 и "массой" кузова.
      Реле обогревателя топлива:
      • Подсоедините аккумуляторную батарею к клемме J № 8 и "массу" к J № 7. Должно быть напряжение между клеммой K № 5 и "массой" кузова.
      • Подсоедините аккумуляторную батарею к клемме J № 8 и "массу" к J № 7. Должно быть напряжение между клеммой K № 5 и "массой" кузова.
      Реле межфазного катализа 1:
      • Подсоедините аккумуляторную батарею к клеммам J № 1 и "массу" к J № 10. Должно быть напряжение между клеммой K № 4 и "массой" кузова.
      • Подсоедините аккумуляторную батарею к клемме J № 1 и "массу" к J № 10. Не должно быть напряжения между клеммой K № 4 и "массой" кузова.
      Реле межфазного катализа 2:
      • Подсоедините аккумуляторную батарею к клемме J № 1 и "массу" к J № 6. Должно быть напряжение между клеммой K № 3 и "массой" кузова.
      • Отсоедините аккумуляторную батарею от клеммы J № 1 и "массу" от J № 10. Не должно быть напряжения между клеммой K № 3 и "массой" кузова.
      Реле межфазного катализа 3:
      • Подсоедините аккумуляторную батарею к клемме J № 1 и "массу" к J № 2. Должно быть напряжение между клеммой K № 2 и "массой" кузова.
      • Отсоедините аккумуляторную батарею от клеммы J № 1 и "массу" от J № 2. Не должно быть напряжения между клеммой K № 2 и "массой" кузова.
    img
    img
    Главное реле PGM-FI 1, 2, реле обогревателя заднего стекла
    1. Отсоедините разъем D (20P) от блока реле и предохранителей, расположенного в моторном отсеке.
    1. Со стороны блока предохранителей и реле моторного отсека, проведите следующую проверку.
      Главное реле системы впрыска топлива PGM-FI:
      • Подсоедините клемму № 20 к "массе" кузова. Должно быть напряжение между клеммой № 17 и "массой" кузова.
      • Отсоедините клемму № 20 от "массы" кузова. Не должно быть напряжения между клеммой № 17 и "массой" кузова.
      Главное реле 2 PGM-FI:
      • Подсоедините клемму № 20 к "массе" кузова. Должно быть напряжение между клеммами № 8, № 9, № 18, № 19 и "массой" кузова.
      • Отсоедините клемму № 20 от "массы" кузова. Не должно быть напряжения между клеммами № 8, № 9, № 18, № 19 и "массой" кузова.
      Реле обогревателя заднего стекла:
      • Подсоедините аккумуляторную батарею к клемме № 18 и "массу" к клемме №. 4. Должно быть напряжение между клеммой № 3 и "массой" кузова.
      • Отсоедините аккумуляторную батарею от клеммы № 18 и "массу" от клеммы № 4. Не должно быть напряжения между клеммой № 3 и "массой" кузова.
    img
    Реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора, реле электродвигателя обогревателя
    1. Отсоедините разъем Е (20P) от блока реле и предохранителей, расположенного в моторном отсеке.
    1. Со стороны блока предохранителей и реле моторного отсека, проведите следующую проверку.
      Реле вентилятора радиатора:
      • Подсоедините аккумуляторную батарею к клемме № 15 и "массу" к клемме №. 4. Должно быть напряжение между клеммой № 11 и "массой" кузова.
      • Отсоедините аккумуляторную батарею от клеммы № 15 и "массу" от клеммы № 4. Не должно быть напряжения между клеммой № 11 и "массой" кузова.
      Реле вентилятора конденсатора:
      • Подсоедините аккумуляторную батарею к клемме № 15 и "массу" к клемме № 16. Должно быть напряжение между клеммой № 13 и "массой" кузова.
      • Отсоедините аккумуляторную батарею от клеммы № 15 и "массу" от клеммы № 16. Не должно быть напряжения между клеммой № 13 и "массой" кузова.
      Реле электродвигателя обогревателя:
      • Подсоедините аккумуляторную батарею к клемме № 6 и "массу" к клемме № 1. Должно быть напряжение между клеммой № 3 и "массой" кузова.
      • Отсоедините аккумуляторную батарею от клеммы № 6 и "массу" от клеммы № 1. Не должно быть напряжения между клеммой № 3 и "массой" кузова.
    img
    5-клеммный тип
    Проверьте соединение между клеммами.
    • Должно быть соединение между клеммами № 1 и № 2 , если питание и "масса" подведены к клеммам № 5 и № 3, соответственно.
    • Соединение должно быть между клеммами № 1 и № 4, если отсоединить питание.
    img
    img