Осмотр кольца синхронизатора и шестерни 1-ой и 2-ой передач МКП

Проверьте степень износа внутренней поверхности каждого кольца синхронизатора (А). Проверьте степень износа (закругление) зубцов (В) каждого кольца синхронизатора.

Проверьте степень износа (закругление) зубцов (А) каждой скользящей муфты синхронизатора и соответствующих зубцов каждой шестерни.

Проверьте степень износа упорной поверхности (А) каждой ступицы шестерни.

Проверьте степень износа и заедания конического подшипника (А) каждой ступицы шестерни.

Проверьте зубцы всех шестерней на неравномерный износ, а также наличие царапин и трещин.

Смажьте конусную поверхность подшипника каждой передачи (В) маслом и установите на него кольцо синхронизатора. Повращайте кольцо синхронизатора и убедитесь в том, что оно не проскальзывает.

Замерьте зазор между каждой шестерней (А) и кольцом синхронизатора (В) по всей окружности шестерни. Измеряя зазор, держите кольцо синхронизатора ровно по отношению к шестерне. Если зазор меньше рабочего диапазона, замените кольцо синхронизатора и конус синхронизатора.

Стандарт:
(1):	Зазор между внешним кольцом (В) и конусом (С) синхронизатора.
	0,70−1,19 мм (0,028−0,047 дюйма)
(2):	Зазор между конусом синхронизатора (С) и шестерней (А).
	0,45−1,14 мм (0,018−0,045 дюйма)
(3):	Зазор между внешним кольцом синхронизатора (В) и шестерней (А).
	1,12−1,68 мм (0,044−0,066 дюйма)
Рабочий диапазон:
(1):	0,3 мм (0,012 дюйма)
(2):	0,3 мм (0,012 дюйма)
(3):	0,6 мм (0,024 дюйма)