Проверка входа блока управления системы напоминаний (мультиплексный интегрированный блок управления (MICU), модуль управления указателями)

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2007, FN1, FN2, FN3

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой убедитесь в отсутствии F-CAN DTC.

MICU

Поверните замок зажигания в положение OFF.

Снимите блок реле/предохранителей под панелью приборов.

Разъедините разъемы E, R, S и T блока предохранителей/реле под панелью приборов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вид всех разъемов приводится со стороны проводов клемм-выходов.

Проверьте клеммы гнезда и разъема, чтобы убедиться в надежности их контакта.
- Если клеммы погнуты, ненадежно закреплены или покрыты коррозией, исправьте их и снова проверьте качество соединений.
- Если клеммы исправны, перейдите к Этап 5 .

Соедините разъемы, затем проведите эти проверки входов в разъемах.

Если какая-либо проверка покажет наличие неисправности, найдите и ликвидируйте причину и повторите проверку.
Если все проверки входных сигналов не выявили неисправность, перейдите к Этап 6 .

Гнездо	Провод	Условия проведения проверки	Проверка: Желаемый результат	Возможная причина, если желаемого результата нет
Е37	GRN	Дверь водителя открыта	Проверьте напряжение соединения с "массой": Напряжение должно быть менее 1 В.	Неисправен замок двери водителя Разрыв в проводе
Е37	GRN	Дверь водителя закрыта	Проверьте напряжение соединения с "массой": Оно должно быть не менее 5 В.	Неисправен замок двери водителя Замыкание на "массу" в проводе
R6	PNK	Ключ вставлен в замок зажигания	Проверьте напряжение соединения с "массой": Напряжение должно быть менее 1 В.	Плохой контакт с "массой" в точке G403 Неисправен замок зажигания Разрыв в проводе
R6	PNK	Зажигание выключено (положение OFF) и ключ зажигания вынут из замка зажигания	Проверьте напряжение соединения с "массой": Оно должно быть не менее 5 В.	Неисправен замок зажигания Замыкание на "массу" в проводе
S1·S5	RED	Главный выключатель освещения выключен (положение "OFF")	Проверьте напряжение между клеммами S1 и S5: Напряжение должно быть менее 1 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Разрыв в проводе
S1·S5	RED	Главный выключатель освещения в любом положении, кроме OFF	Проверьте напряжение между клеммами S1 и S5: Оно должно быть не менее 5 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Замыкание на "массу" в проводе
S11·S5	BRN	Главный выключатель освещения (положение "ON", "фары") включен	Проверьте напряжение между клеммами S11 и S5: Напряжение должно быть менее 1 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Разрыв в проводе
S11·S5	BRN	Главный выключатель освещения выключен (положение "OFF")	Проверьте напряжение между клеммами S11 и S5: Оно должно быть не менее 5 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Замыкание на "массу" в проводе
S13·S5	GRY	Главный выключатель освещения (положение "SMALL") включен	Проверьте напряжение между клеммами S13 и S5: Напряжение должно быть менее 1 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Разрыв в проводе
S13·S5	GRY	Главный выключатель освещения выключен (положение "OFF")	Проверьте напряжение между клеммами S13 и S5: Оно должно быть не менее 5 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Замыкание на "массу" в проводе
T11	ORN	Рычаг входа пассажира поднят вверх и удерживается	Проверьте напряжение соединения с "массой": Напряжение должно быть менее 1 В.	Неисправность выключателя входа пассажира Разрыв в проводе
T11	ORN	Рычаг входа пассажира отключен	Проверьте напряжение соединения с "массой": Оно должно быть не менее 5 В.	Неисправность выключателя входа пассажира Замыкание на "массу" в проводе
T12	GRN	Рычаг входа водителя поднят вверх и удерживается	Проверьте напряжение соединения с "массой": Напряжение должно быть менее 1 В.	Неисправность выключателя входа водителя Разрыв в проводе
T12	GRN	Рычаг входа водителя опущен	Проверьте напряжение соединения с "массой": Оно должно быть не менее 5 В.	Неисправность выключателя входа водителя Замыкание на "массу" в проводе

img

Модуль управления панелью приборов (тахометр)

Поверните замок зажигания в положение OFF.

Снимите модуль управления приборами (тахометр).

Отсоедините 36Р разъем модуля управления приборами (тахометр).

Проверьте клеммы гнезда и разъема, чтобы убедиться в надежности их контакта.
- Если клеммы погнуты, ненадежно закреплены или покрыты коррозией, исправьте их и снова проверьте качество соединений.
- Если клеммы исправны, перейдите к Этап 10 .

Не подсоединяя разъем, проведите эти проверки по входным сигналам на разъем.

Если какая-либо проверка покажет наличие неисправности, найдите и ликвидируйте причину и повторите проверку.
Если все проверки входных сигналов не выявили неисправность, перейдите к Этап 11 .

Гнездо	Провод	Условия проведения проверки	Проверка: Желаемый результат	Возможная причина, если желаемого результата нет
16	BLK	При всех условиях	Проверьте целостность цепи на "массу": Соединение должно быть.	Плохой контакт с "массой" в точке G503 Разрыв в проводе
18	WHT	При всех условиях	Проверьте напряжение соединения с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 16 (15 А) в блоке реле/предохранителей в моторном отсеке. Разрыв в проводе
17	LT BLU	Ключ зажигания в положении ON (II)	Проверьте напряжение соединения с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 10 (7,5 А) в блоке реле/предохранителей под панелью приборов. Разрыв в проводе

Подсоедините 36-клеммный разъем модуля управления приборами (тахометр) , затем проведите проверки входов в разъеме.

Если какая-либо проверка покажет наличие неисправности, найдите и ликвидируйте причину и повторите проверку.
Если все проверки входных сигналов не выявили неисправность, перейдите к Этап 12 .

Гнездо	Провод	Условия проведения проверки	Проверка: Желаемый результат	Возможная причина, если желаемого результата нет
28	LT BLU	Датчик стояночного тормоза включен (рычаг поднят)	Проверьте напряжение соединения с "массой": Напряжение должно быть менее 1 В.	Неисправен выключатель стояночного тормоза Разрыв в проводе
28	LT BLU	Датчик стояночного тормоза выключен (рычаг опущен)	Проверьте напряжение соединения с "массой": Оно должно быть не менее 5 В.	Неисправен выключатель стояночного тормоза Замыкание на "массу" в проводе

Выполните процедуру самодиагностики блока приборной панели.
- Если раздается звуковой сигнал и загорается сигнализатор ремня безопасности, перейдите к Этап 13 .
- Если звуковой сигнал отсутствует или сигнализатор ремня безопасности не мигает, замените модуль панели приборов.

Замените модуль управления приборами (тахометр) заведомо исправным и проведите проверку системы заново.
- Если признака неисправности нет, неисправен изначально установленный модуль управления приборами (тахометр); замените его.
- Если признак неисправности не пропал, неисправен мультиплексный интегрированный блок управления (MICU). Замените первоначально установленный блок предохранителей и реле под панелью управления.

img