Схема системы управления абсорбером паров топлива (EVAP)

Кроме модели KD

Управление абсорбером EVAP позволяет минимизировать количество топливных паров, выходящих в атмосферу. Пары из топливного бака временно хранятся в бачке абсорбера EVAP до тех пор, пока они не могут быть направлены из бачка абсорбера в цилиндры двигателя и там сожжены.

Бачок абсобрера EVAP продувается путем подачи в него свежего воздуха, который затем направляется во впускной коллектор. Разряжение, необходимое для продувки, регулируется клапаном продувки бачка абсорбера EVAP, который открыт, если температура охлаждающей жидкости выше 60° C.
Когда давление пара в топливном бачке выше, чем установленое значение двухходовго клапана EVAP, клапан открывается и регулирует поток паров топлива в абсорбер.

ТОПЛИВНЫЙ БАК

РАЗЛИЧНЫЕ
ДАТЧИКИ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ от
ГЕНЕРАТОРА
№ 3
(10 A)

КРЫШКА
ЗАЛИВНОЙ
ГОРЛОВИНЫ
ТОПЛИВНОГО
БАКА

КЛАПАН ОТДЕЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ

ПАРЫ ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА/

ДВУХХОДОВОЙ КЛАПАН БАЧКА АБСОРБЕРА EVAP

БАЧОК АБСОРБЕРА EVAP

Блок ECM/PCM

КЛАПАН ПРОДУВКИ БАЧКА
АБСОРБЕРА EVAP
(Системы поглощения паров топлива)

YEL/BLU

BLK/YEL

BLU

BLK

}