Электронная система управления (Продолжение)

A27

RED

SLS (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ "SHIFT LOCK")

Управляет работой электромагнитного клапана механизма блокировки переключения передач

При включенном зажигании (ключ в положении "ON" II), селекторе режимов в положении "P", нажатой педали тормоза и отпущенной педали акселератора: Напряжение аккумулятора

A31

BRN

SCS (СЕРВИСНЫЙ ПРОВЕРОЧНЫЙ СИГНАЛ)

Определяет сервисный проверочный сигнал

При замкнутом сервисном проверочном сигнале с помощью диагностической системы HDS: Около 0 В

При разрыве в цепи сервисного проверочного сигнала: Около 5,0 В

A36

WHT

CAN H ("ВЫСОКИЙ" СИГНАЛ В КОММУНИКАЦИОННОЙ ЦЕПИ CAN)

Посылает сигнал связи

При включенном зажигании в положение ON (II): Примерно 2,5 В (пульсирующий)

A37

RED

CANL (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ КОММУНИКАЦИОННОГО СИГНАЛА ЦЕПИ CAN)

Посылает сигнал связи

При включенном зажигании в положение ON (II): Примерно 2,5 В (пульсирующий)

A40

LT GRN

BK SW (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА)

Определяет сигнал датчика положения педали тормоза

При отпущенной педали тормоза: Около 0 В

При нажатой педали тормоза: Напряжение аккумулятора

A41

BLU

D3 SW (выключатель D3)

Определяет сигнал переключения на D3

При включенном зажигании в положение ON (II):

B1

BLK

PG2 ("МАССА" ПИТАНИЯ)

Цепь "массы" в цепи блока PCM

Все время меньше 1,0 В

B2

BLU/RED

EGR (КЛАПАН СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (EGR))

Управляет работой клапана EGR

При работающей системе EGR: Управляемый режим

При неработающей системе EGR: Около 0 В

B8

BLU/YEL

OP2SW (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ФРИКЦИОНА 2-ОЙ ПЕРЕДАЧИ)

Регистрирует сигнал переключателя давления фрикциона 2-й передачи

При включенном зажигании в положение ON (II):

B9

BLK/RED

OP3SW (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ФРИКЦИОНА 3-ЕЙ ПЕРЕДАЧИ)

Регистрирует сигнал переключателя давления фрикциона 3-й передачи

При включенном зажигании в положение ON (II):

B10

BLU

SH A (электромагнитный клапан А переключения)

Управляет электромагнитным клапаном А переключения режимов

В положениях R и на 1-ой, 4-ой и 5-ой передачах в положении D: Напряжение аккумулятора

В положениях P и N, и на 2-ой и 3-ей передачах в положении D: Около 0 В

B11

GRN/WHT

SH B (электромагнитный клапан B переключения)

Управляет электромагнитным клапаном В переключения режимов

В положениях P, R и N, и на 1-ой и 2-ой передачах в положении D: Напряжение аккумулятора

3-я, 4-я и 5-я передачи в положении D: Примерно 0 В

B12

RED/BLK

ATP N (ПОЛОЖЕНИЕ N ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ)

Определяет сигнал положения "N" переключателя режимов АКП

В положении N: Около 0 В

В любом положении, кроме N: Около 5,0 В

B13

BLU/BLK

ATP P (ПОЛОЖЕНИЕ P ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ)

Определяет сигнал положения "Р" переключателя режимов АКП

В положении Р: Около 0 В

В любом положении, кроме Р: Напряжение аккумулятора

B14

WHT/GRN

ATP R (ПОЛОЖЕНИЕ R ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ)

Определяет вход сигнала положения R рычага переключения режимов АКП

В положении R: Около 0 В

В любом положении, кроме R: Напряжение аккумулятора

B15

BRN

ATP 1 (ПОЛОЖЕНИЕ 1 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ)

Определяет входящий сигнал положения 1 переключателя режимов трансмиссии

В положении 1: Около 0 В

В любом положении, кроме 1: Напряжение аккумулятора

B16

RED

ATP 2 (ПОЛОЖЕНИЕ 2 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ)

Определяет входящий сигнал положения 2 переключателя режимов трансмиссии

В положении 2: Около 0 В

В любом положении, кроме 2: Напряжение аккумулятора

B17

WHT/RED

NM (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА (ПЕРВИЧНОГО ВАЛА)

Оределяет сигнал датчика скорости вращения ведущего (первичного) вала

При включенном зажигании в положение ON (II): Примерно 0 В или примерно 5,0 В

При работе двигателя и положении рычага переключения передач N: Около 2,5 В

B18

YEL/BLU

VCC2 (НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА)

Показывает напряжение датчика

При включенном зажигании в положение ON (II): Около 5,0 В

При выключенном зажигании: Около 0 В

B20

GRN

SH C (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН C ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ)

Управляет электромагнитным клапаном C переключения режимов

В положениях N и на 1-ой, 3-ой и 5-ой передачах в положении D: Напряжение аккумулятора

В положениях P и R, и на 2-ой и 4-ей передачах в положении D: Около 0 В

B21

YEL/GRN

ATP D (ПОЛОЖЕНИЕ D ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ)

Определяет вход сигнала положения "D" селектора переключения режимов трансмиссии

В положении D: Около 0 В

В любом положении, кроме D: Напряжение аккумулятора

B22

YEL

ATP RVS (ПОЛОЖЕНИЕ R ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ)

Определяет вход сигнала положения R рычага переключения режимов АКП

В положении R: Около 0 В

В любом положении, кроме R: Напряжение аккумулятора

B24

YEL

SH E (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН E ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ)

Управляет электромагнитным клапаном Е переключения режимов движения

В положениях "Р" и "R": Напряжение аккумулятора

В положениях N и на 1-ой передачи в положении D: Около 0 В

B25

BLU/WHT

LS C (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН С УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ АКП ФРИКЦИОНА)

Управляет электромагнитным клапаном С управления давлением блокировки гидротрансформатора АКП

При включенном зажигании в положение ON (II): Импульсы

B26

GRN/RED

SH D (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН D ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ)

Управляет электромагнитным клапаном D переключения режимов

2-я и 5-я передачи в положении D: Напряжение аккумулятора

В положениях P, R и N, и на 1-ой, 3-ей и 4-ой передачах в положении D: Около 0 В

B27

BRN/RED

ATFT (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ АКП)

Определяет сигнал датчика температуры ATF

При включенном зажигании в положение ON (II): Примерно 0,2-4,0 В в зависимости от температуры ATF

При выключенном зажигании: Около 0 В

B28

BLU/YEL

ATP FWD (ПОЛОЖЕНИЕ D, 2 И 1 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ)

Определяет входной сигнал положения D, 2 и 1 переключателя режимов трансмиссии

В положенииях D, 2 и 1: Около 0 В

В любом положении, кроме D, 2 и 1: Напряжение аккумулятора