Проверка первичного вала МКП
Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2007, RE6
-
Проверьте поверхности канала системы смазки, шестерни и подшипника на наличие износа и повреждений, затем измерьте первичный вал в точках А, В, С, D, Е и F. Если какая-либо из частей первичного вала имеет размеры меньше допустимых, замените его.
Стандарт:
|
Посадочная поверхность А под шариковый подшипник (со стороны картера коробки передач):
|
|
|
38,984-39,000 мм
|
|
B поверхность дистанционного кольца 6-ой передачи:
|
|
|
38,984-39,000 мм
|
|
С поверхность дистанционного кольца 4-ой/5-ой передачи:
|
|
|
41,984-42,000 мм
|
|
Поверхность D игольчатого подшипника:
|
|
|
47,984-48,000 мм
|
|
Посадочная поверхность Е под игольчатый подшипник (со стороны картера сцепления):
|
|
|
28,002-28,015 мм
|
|
F Поверхность направляющего подшипника:
|
|
|
19,967-19,980 мм
|
Рабочий диапазон:
|
A:
|
38,93 мм
|
|
B:
|
38,93 мм
|
|
C:
|
41,93 мм
|
|
D:
|
47,93 мм
|
|
E:
|
27,95 мм
|
|
F:
|
19,91 мм
|
|
|
-
Замерьте биение, закрепив оба конца первичного вала. После этого, во время измерения с помощью стрелочного индикатора, поверните первичный вал на два полных оборота. Если результаты измерений выходят за допустимую величину, замените первичный вал.
|
Стандарт:
|
0,02 мм
|
|
Рабочий диапазон:
|
0,05 мм
|
|
|
