Сборка МКП

Снимите редуктор отбора мощности (А), уплотнительное кольцо (В) и установочный штифт 10 х 2 мм (С).

Выверните стопорные болты (А), извлеките пружины, стальные шарики, датчик включения передачи заднего хода (В), 20 мм болт (С) и подъемник трансмиссии (D).

Снимите механизм переключения в сборе (А), установочные штифты 8 x 14 мм (В), скобу жгута проводов А (С) и фиксирующий болт (D).

Снимите сливную пробку (А), заливную пробку (В), 10 мм фланцевый болт (С), датчик частоты вращения коленчатого вала (D) и уплотнительное кольцо (Е).

Выверните болты с буртом (8 мм) крест-накрест за несколько приемов.

Снимите кронштейны для подъема коробки передач (А) и (В), а также скоба крепления жгута проводов (С).

Снимите уплотнительную крышку 32 мм (А).

Разведите 72-х миллиметровое стопорное кольцо (В) подшипника промежуточного вала, и извлеките его из канавки при помощи пары специальных клещей.

Снимите корпус трансмиссии (С) и установочные штифты 14 х 20 мм (D).

Снимите маслоотражательную пластину (A).

Снимите паразитную шестерню заднего хода (А) и вал шестерни заднего хода (В).

Снимите вилку включения передачи заднего хода.

Обмотайте лентой шлицы ведущего вала, чтобы не повредить уплотнение, затем извлеките ведущий вал в сборе (А) и промежуточный вал в сборе (В) вместе с вилками переключения (С) из корпуса сцепления (D).

Снимите пружинную шайбу 28 мм (Е) и шайбу 28 мм (F).

Снимите дифференциал в сборе (А) и магнит (В).

Снимите маслосборную пластину (А), прокладку 72 мм (В) и маслораспределительную пластину М.