Разборка МКП

Убедитесь в том, что вы знаете код защиты от кражи аудиосистемы и навигационной системы, сохраните пользовательские настройки аудиосистемы. Отсоедините от аккумулятора отрицательный кабель, затем отсоедините положительный кабель. Снимите аккумуляторную батарею.

Снимите корпус воздухоочистителя.

Снимите расширительный бачок (А) охлаждающей жидкости двигателя, зажим жгута проводов (В) и опору аккумулятора (С).

Снимите камеру резонатора (А).

Отсоедините кабель "массы" (А). Снимите зажим жгута проводов (В) и кронштейн трубопровода сцепления (С), затем снимите кронштейн опоры аккумулятора (D).

Снимите кронштейн трубки гидропривода сцепления (А), затем аккуратно снимите рабочий цилиндр (В) во избежание перегиба трубки гидравлического привода. Не нажимайте на педаль сцепления при снятом рабочем цилиндре.

Снимите зажим жгута проводов (А) и кронштейн троса (В), затем отсоедините тросы (С) от картера трансмиссии. Снимите аккуратно оба тросса и крепежные скобы так, чтобы не погнуть троссы.

Отсоедините разъем электромагнита блокировки заднего хода (А) и зажим жгута проводов (В).

Отсоедините разъем выключателя фонарей заднего хода (А), разъем (В) датчика скорости автомобиля, зажимы жгута проводов (С) и болты (D).

Снимите держатель жгута проводов (А), затем снимите вентиляционную трубку (В) и кронштейн держателя жгута проводов (С).

Присоедините подъемный кронштейн (D) к двигателю, используя болт 8 x 1,25 мм (Е).

Заведите крюки цепной тали в проушины кронштейнов.

Снимите два верхних болта крепления коробки передач..

Снимите стойку (А) модуля управления двигателем (ЕСМ), затем подвиньте ее в сторону.

Отсоедините кабель "массы" (А), затем выкрутите болты (В) скобы крепления трансмиссии и гайки (С). Снимите скобу (D) крепления трансмиссии.

Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно зафиксирован в поднятом положении.

Снимите грязезащитный щиток.

Слейте трансмиссионное масло. Установите сливной болт.

Отсоедините нижнюю реактивную штангу.

Снимите болты (A) крепежной скобы рулевого колеса и держатель (В) втулки стабилизатора с переднего подрамника (С).

Отсоедините разъем (А) датчика хода передней подвески (с HID).

Снимите крепежные болты нижней реактивной штанги (А) с крепежного кронштейна нижней реактивной штанги (В).

Зафиксируйте подмоторную раму, используя деревянный брус размером 4 x 4 x 40 дюймов и домкрат.

Отверните болты (А) крепления подрамника подвески и саму раму (В).

ПРИМЕЧАНИЕ: Зафиксируйте рулевой привод отрезком проволоки подходящей длины.

Отсоедините ведущий шарнир приводного вала (А) от корпуса дифференциала при помощи монтировки.

Отсоедините ведущий шарнир приводного вала (А) с промежуточного вала (В) при помощи выколотки и молотка.

Снимите кронштейн (А) нижней реактивной штанги.

Снимите болты фланца (А) и промежуточный вал (В).

Отделите карданный вал от передаточного блока (модель 4WD).

Снимите кожух сцепления.

Разместите подъемник для узлов силовой передачи под коробкой передач и выверните нижние болты крепления коробки.

Перемещайте коробку передач в направлении от двигателя, пока ее ведущий вал не выйдет из зацепления с диском сцепления. Затем разместите коробку передач на специальной подставке.

Снимите защитный чехол (А), вилку выключения (В) и подшипник выключения сцепления (С) с коробки передач (D).