Проверка передаточного блока - Вне автомобиля

Установите стрелочный индикатор (А) на вилку с фланцем (В).

Измерьте свободный ход шестерни редуктора.

Стандарт:

0,06-0,16 мм

Закрепите картер редуктора (А) в верстачных тисках (В) с мягкими прокладками. Во избежание повреждений картера редуктора, всегда кладите мягкие прокладки или аналогичный материал между картером и тисками.

Поверните вилку с фланцем несколько раз, чтобы конические шариковые подшипники встали на место.

Измерьте начальный крутящий момент со стороны вилки с фланцем (С), используя динамометрический ключ (D) с головкой (Е).

Стандарт:

2,44-3,87 Н·м (24,8-39,4 кгс·см)

Выньте передаточный блок из тисков.

Выньте держатель редуктора (А) из картера (В), затем снимите уплотнительное кольцо (С) с держателя редуктора.

Равномерным тонким слоем нанесите состав "Prussian Blue" на обе стороны зубцов шестерни редуктора отбора мощности.

Установите держатель редуктора и затяните болты. Не устанавливайте уплотнительное кольцо на держатель редуктора.

Поверните вилку с фланцем в обоих направлениях, пока шестерня вала не сделает один полный оборот в обоих направлениях.

Снимите держатель редуктора и проверьте пятно контакта зубьев шестерни редуктора. Метка на зубьях шестерни должна быть отцентрована, как показано на рисунке.

Если результаты измерений не соответствуют стандарту или пятно контактов зубьев неправильно, разберите передаточный блок и почините его.