Снятие картера АКП и вала в сборе

Снимите подводную трубку (А) с вала паразитной шестерни и трубку системы смазки трансмиссии (В) из корпуса автоматической трансмиссии.

Снимите крышку (С) электромагнитного клапана включения, цилиндрические штифты (D) и прокладку (Е).

Отсоедините разъемы от электромагнитных клапанов переключения и снимите разъем жгута электромагнита (F).

Снимите датчик скорости ведущего (первичного) вала (G), датчик скорости коленчатого вала (H) и шайбу датчика (I) (только для модели K24Z1).

Снимите крепежные болты корпуса трансмиссии (J) (20 болтов), кронштейн трансмиссии (К) и скобы хомута жгута (L).

Совместите пружинный фиксатор (А) вала управления селектора (В) c канавкой (С) в корпусе трансмиссии перемещением вала управления рычагом управления.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте вместе концы вала управления при его вращении.

При разведении стопорного кольца вторичного вала с использованием щипцов для стопорных колец приподнимите картер коробки передач. Уберите щипцы для стопорных колец и снимите картер коробки передач.

Снимите шестерню передачи заднего хода промежуточного вала и игольчатый подшипник.

Выверните стопорный болт, удерживающий вилку включения, затем снимите вилку вместе с механизмом включения задней передачи.

Снимите рычаг управления селектора с вала управления.

Отведите стопорную пружину (А) от стопорного рычага (В).

Снимите вал управления селектора (А) с картера гидротрансформатора (В).

Отведите стопорный рычаг (B) от промежуточного вала (C).

Одновременно снимите подузел первичного вала (А), подузел промежуточного вала (В) и подузел вторичного вала (С). Не заденьте промежуточным валом маслоотражательную пластину (D).

Снимите маслоотражательную пластину.

Снимите блок дифференциала.

Модель 4WD: Снимите передаточный блок.