Проверка механизмов переключателя люка крыши

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2007, RE1, RE2, RE3, RE4, RE5, RE6

ПРИМЕЧАНИЕ: Если люк исправно работает в ручном режиме, но не работает в режиме AUTO или часто возвращается назад (обнаружено препятствие), настройте блок управления люком перед проведением проверки по входным сигналам.

Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

Снимите обивку крыши.

Отсоедините 10Р разъем (А) от блока управления люком крыши (В).

Проверьте клеммы гнезда и разъема, чтобы убедиться в надежности их контакта.
- Если клеммы погнуты, ненадежно закреплены или покрыты коррозией, исправьте их и снова проверьте качество соединений.
- Если клеммы исправны, перейдите к Этап 5 .

Соедините разъем блока управления и проведите эти проверки на входы соответствующего разъема.

Если какая-либо проверка покажет наличие неисправности, найдите и ликвидируйте причину и повторите проверку.
Если все проверки входных сигналов не выявили неисправность, перейдите к Этап 6 .

Гнездо	Провод	Условия проведения проверки	Проверка: Желаемый результат	Возможная причина, если желаемого результата нет
1	GRN	При всех условиях	Проверьте напряжение соединения с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 24 (20 А) в блоке реле/предохранителей под панелью управления. Разрыв в проводе
3	YEL	Ключ зажигания в положении ON (II)	Проверьте напряжение соединения с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 1 (7,5 А) в блоке реле/предохранителей под панелью управления. Разрыв в проводе
10	BLK	При всех условиях	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединение должно быть.	Плохой контакт с "массой" в точке G501, (G503). Разрыв в проводе
6	PUR	Зажигание в положении ON (II), выключатель люка крыши в положении AUTO OPEN или AUTO CLOSE	Проверьте напряжение в проводе соединения с "массой" клемм № 3 и № 6: Должно быть напряжение аккумулятора.	Выключатель люка крыши не исправен. Разрыв в проводе
7	LT GRN	Замок зажигания в положении ON, выключатель люка крыши в положение TILT.	Проверьте напряжение в проводе соединения с "массой" клемм № 3 и № 7: Должно быть напряжение аккумулятора.	Плохой контакт с "массой" в точке G501, (G503). Выключатель люка крыши не исправен. Разрыв в проводе
8	ORN	Выключатель люка крыши установлен в положение CLOSE	Проверьте напряжение в проводе соединения с "массой" клемм № 3 и № 8: Должно быть напряжение аккумулятора.
9	LT BLU	Выключатель люка крыши установлен в положение OPEN	Проверьте напряжение в проводе соединения с "массой" клемм № 3 и № 9: Должно быть напряжение аккумулятора.

[ ]:	Автомобиль с ПРК

Проверьте коды неисправности DTC компьютера ECM/PCM. Если коды DTC не обнаружены, подсоедините в обход цепи SCS диагностическое устройство HDS и отсоедините разъем А (44Р) компьютера ECM/PCM и разъем (10Р) блока управления/электродвигателя люка крыши.

Проведите проверки входных сигналов разъема.

Если какая-либо проверка покажет наличие неисправности, найдите и ликвидируйте причину и повторите проверку.
Если все проверки не выявили неисправность, очевидно, неисправным является блок управления дверьми. Замените блок управления/электродвигателя люка крыши.

Гнездо	Провод	Условия проведения проверки	Проверка: Желаемый результат	Возможная причина, если желаемого результата нет
4	BLU	При всех условиях	Проверьте непрерывность соединения между клеммой № 4 и клеммой № 29 разъема компьютера ECM/PCM А (44Р): Соединение должно быть.	Разрыв в проводе
4	BLU	При всех условиях	Проверьте непрерывность соединения между клеммой № 4 и "массой" кузова: Соединение должно быть.	Замыкание на "массу" в проводе

img