Тест входных сигналов внешнего освещения (MICU)

Проверьте предохранители № 1 (7,5 A) ^* , № 12 (10 A), № 13 (10 A), № 15 (7,5 A), № 16 (15 A) [(10 A)], № 17 (15 A) [(10 A)], № 18 (20 A), № 19 (15 A), и № 21 (30 A) [(20 A)] в блоке реле и предохранителей под панелью приборов. Если какой-либо предохранитель перегорел, замените его и перейдите к Этап 2 .

[ ]:

Без HID

*:	С системой автоматического освещения

Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

Разъедините разъемы блока предохранителей/реле под панелью управления.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вид всех разъемов приводится со стороны проводов клемм-выходов.

Проверьте клеммы гнезда и разъема, чтобы убедиться в надежности их контакта.

Не соединяя разъемы, проведите эти проверки входных сигналов на соответствующих разъемах.

Гнездо	Провод	Условия проведения проверки	Проверка: Желаемый результат	Возможная причина, если желаемого результата нет
Е6	BLK	При всех условиях	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединение должно быть.	Плохой контакт с "массой" в точке (G602) [G603] Разрыв в проводе
Е33
F20	BLK	При всех условиях	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединение должно быть.	Плохой контакт с "массой" в точке G401 Разрыв в проводе
Т34	BLK	При всех условиях	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединение должно быть.	Плохой контакт с "массой" в точке G502, (G503). Разрыв в проводе
G2	ORN	При всех условиях	Измерьте электрическое сопротивление между клеммой G2 и "массой". Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 23 (10 А) в блоке реле/предохранителей моторного отсека. Разрыв в проводе
G18	YEL	При всех условиях	Измерьте электрическое сопротивление между клеммой G18 и "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 4 (H/L) (50 А) в блоке реле и предохранителей в моторном отсеке. Разрыв в проводе
G19 *2	WHT	При всех условиях	Измерьте электрическое сопротивление между клеммой G19 и "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 2 (OP) (80 A) в блоке реле и предохранителей в моторном отсеке. Разрыв в проводе
F4	LT BLU	При всех условиях	Подсоедините питание аккумулятора к клемме F4. Должна включиться правая фара (ближний свет).	Плохой контакт с "массой" в точке G301 Перегорела лампа Разрыв в проводе
F22	WHT	При всех условиях	Подсоедините питание аккумулятора к клемме F22: Должна включиться правая фара (дальний свет).	Плохой контакт с "массой" в точке G301 Перегорела лампа Разрыв в проводе
G15	GRN	При всех условиях	Подсоедините питание аккумулятора к клемме G15: Должна включиться левая фара (дальний свет).	Плохой контакт с "массой" в точке G301 Перегорела лампа Разрыв в проводе
G17	BLU	При всех условиях	Подсоедините питание аккумулятора к клемме G17: Должна включиться левая фара (ближний свет).	Плохой контакт с "массой" в точке G301 Перегорела лампа Разрыв в проводе

[ ]:	Автомобиль с ПРК

Гнездо	Провод	Условия проведения проверки	Проверка: Желаемый результат	Возможная причина, если желаемого результата нет
Е19 *1	RED	При всех условиях	Подсоедините питание аккумулятора в клемме E19: Задние фонари и освещение номерного знака должны загореться.	Плохой контакт с "массой" в точках (G601, G602) Перегорела лампа Разрыв в проводе
M3	RED	При всех условиях	Подсоедините питание аккумулятора к клемме М3: Передние габаритные огни, задние фонари *2 и фонари освещения номерного знака *2 должны загореться.	Плохой контакт с "массой" (G301, G601, G602) Перегорела лампа Разрыв в проводе
Q16 *4	BRN	При всех условиях	Проверьте неразрывность соединения между клеммами Q16 и Т8: Соединение должно быть.	Неисправно реле включения дневных ходовых огней Разрыв в проводе
T8 *4	GRY
N12 *3	YEL	При всех условиях	Проверьте неразрывность соединения между клеммой N12 и клеммой № 2 разъема 5Р датчика дождя/автоматического включения света: Соединение должно быть.	Датчик дождя/автоматического включения света Разрыв в проводе
Q10 *4	BLU	При всех условиях	Подведите питание от аккумулятора к клеммам Q16 и Т8 и "массой" одновременно, затем подсоедините питание аккумулятора к клемме Q10: Передние габаритные огни, задние фонари и освещение номерного знака должны загореться.	Плохой контакт с "массой" (G301, G601, G602) Неисправно реле включения дневных ходовых огней Перегорела лампа Разрыв в проводе

*1:	Автомобиль с ПРК
*2:	Автомобиль с ЛРК
*3:	С системой автоматического освещения
*4:	Модель KS

Снова подсоедините разъемы блока предохранителей и реле под панелью приборов и разъемы MICU, затем проведите проверку входных сигналов разъема.

Гнездо	Провод	Условия проведения проверки	Проверка: Желаемый результат	Возможная причина, если желаемого результата нет
S1·S5	ORN·BLK	Главный выключатель освещения выключен (положение "OFF")	Проверьте напряжение между клеммами S1 и S5: Напряжение должно быть менее 1 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Разрыв в проводе
		Главный выключатель освещения в любом положении, кроме OFF	Проверьте напряжение между клеммами S1 и S5: Оно должно быть не менее 5 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения В проводе имеется короткое замыкание на "массу"
S11·S5	PNK·BLK	Главный выключатель освещения (положение "ON", "фары") включен	Проверьте напряжение между клеммами S11 и S5: Напряжение должно быть менее 1 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Разрыв в проводе
		Главный выключатель освещения выключен (положение "OFF")	Проверьте напряжение между клеммами S11 и S5: Оно должно быть не менее 5 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения В проводе имеется короткое замыкание на "массу"
S12·S5	WHT·BLK	Рычаг главного выключателя освещения потянут (Обгон)	Проверьте напряжение между клеммами S12 и S5: Напряжение должно быть менее 1 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Разрыв в проводе
		Рычаг главного выключателя освещения отпущен из положения обгона	Проверьте напряжение между клеммами S12 и S5: Оно должно быть не менее 5 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения В проводе имеется короткое замыкание на "массу"
S13·S5	BLU·BLK	Главный выключатель освещения (положение "SMALL") включен	Проверьте напряжение между клеммами S13 и S5: Напряжение должно быть менее 1 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Разрыв в проводе
		Главный выключатель освещения выключен (положение "OFF")	Проверьте напряжение между клеммами S13 и S5: Оно должно быть не менее 5 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения В проводе имеется короткое замыкание на "массу"
S16·S5	LT BLU·BLK	Главный выключатель освещения (Яркость) в положении дальнего света	Проверьте напряжение между клеммами S16 и S5: Напряжение должно быть менее 1 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Разрыв в проводе
		Главный выключатель освещения (Яркость) в положении ближнего света	Проверьте напряжение между клеммами S16 и S5: Оно должно быть не менее 5 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения В проводе имеется короткое замыкание на "массу"
S7 *2 ·S5	WHT·BLK	Комбинированный переключатель положения передних/задних противотуманных фонарей	Проверьте напряжение между клеммами S7 и S5: Напряжение должно быть менее 1 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Разрыв в проводе
		Главный выключатель освещения выключен (положение "OFF")	Проверьте напряжение между клеммами S7 и S5: Оно должно быть не менее 5 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения В проводе имеется короткое замыкание на "массу"
S14 *1 ·S5	YEL·BLK	Комбинированный переключатель включен в положение передних или задних противотуманных фонарей	Проверьте напряжение между клеммами S14 и S5: Напряжение должно быть менее 1 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Разрыв в проводе
		Главный выключатель освещения выключен (положение "OFF")	Проверьте напряжение между клеммами S14 и S5: Оно должно быть не менее 5 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения В проводе имеется короткое замыкание на "массу"

*1:	Модель с передними противотуманными фонарями
*2:	с задней противотуманной фарой