Проверка распределительного вала

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2002, 2003, 2004

ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте распредвал во время проверки.

1.	Снимите коромысла в сбооре с осями.

Установите на головку цилиндров крышки осей коромысел, распредвалы и крышки распредвалов, затем затяните болты крепления указанным моментом.

**Момент затяжки:**
болты М8:
22 Нм (2,2 кгсм, 16 футо-фунтов)
болты М6:
12 Нм (1,2 кгсм, 8,7 футо-фунтов)
болты М6: (21), (22), (23)

3.	Осадите назад распредвал, протолкнув его вдоль оси со стороны звёздочки привода.

Установите ножку индикатора на торцевую часть распредвала и выведите его на "ноль", затем, перемещая вал вперёд и назад, определите величину торцевого биения. Если торцевое биение превышает максимально допустимое, то замените головку цилиндров и вновь измерьте торцевое биение. Если биение по-прежнему превышает допустимое значение, то замените распредвал.

**Торцевое биение распредвала:**
Номинальное (новая головка в сборе):	0,05-0,20 мм (0,002-0,008 дюйма.)
Максимально допустимое значение:	0,4 мм (0,02 дюйма.)

5.	Отворачивайте болты крепления крышек распредвала по два оборота за один раз, крест-накрест. Снимите крышки распредвала с головки цилиндров.

6.	Выньте распредвалы из головки цилиндров, протрите их и проверьте состояние кулачков. Если хотя бы на одном из кулачков имеются выкрашивания, задиры или чрезмерный износ, то распредвал нужно заменить.

7.	Протрите постели рапсредвалов в головке цилиндров и установите распредвалы на свои места. Наложите на каждую шейку распредвала полоску деформируемого калибра ("plastigage").

8.	Установите крышки распредвала и затяните болты их крепления указанным моментом, как показано в п. 2.

Снимите крышки распредвала. Измерьте наиболее широкую часть деформированного калибра.

Если зазор между шейкой вала и постелью находится в допустимых пределах, то переходите к 11.
Если величина зазора больше допустимой, а вал был заменён, то замените головку цилиндров.
Если величина зазора больше допустимой, а вал не был заменён, то переходите к 10.

**Величина зазора между шейкой вала и постелью:**
Номинальный (новая головка в сборе):
Шейка № 1:	0,030-0,069 мм (0,001-0,003 дюйма.)
Шейки № 2, 3, 4, 5 :	0,060-0,099 мм (0,002-0,004 дюйма.)
Максимально допустимое значение:	0,15 мм (0,006 дюйма.)

10.

Проверьте суммарное биение вала, установив его в призмы.

Если суммарное биение вала находится в допустимых пределах, то замените головку цилиндров.
Если суммарное биение выше допустимого предела, то замените распредвал и вновь проверьте величину масляного зазора. Если величина масляного зазора по-прежнему превышает максимально допустимую, то замените головку цилиндров

**Суммарное биение распредвала:**
Номинальное(новый вал):	0,03 мм (0,001 дюйма) max.
Наибольшее допустимое значение:	0,04 мм (0,002 дюйма.)

11.

Измерьте высоту кулачков.

**Номинальная высота кулачков распредвала (нового):**
	ВПУСК	ВЫПУСК
ГК	33,925 мм (1,3356 дюйма.)	34,092 мм (1,3422 дюйма.)
ВК	29,638 мм (1,1668 дюйма.)	34,092 мм (1,3422 дюйма.)

ГК: Главный кулачок	ВК: Вспомогательный кулачок
	ЦП: Цепной привод