Входы и выходы компьютера ЕСМ/РСМ на разъеме В (△) (44Р)

  17 ^*1

WHT/RED

NM (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА (ПЕРВИЧНОГО ВАЛА)

Определяет сигнал датчика скорости вращения ведущего (первичного) вала

При включенном зажигании в положение ON (II): примерно 0 В или примерно 5,0 В

При работе двигателя в положении N: примерно 2,5 В

18

YEL/BLU

VCC2 (НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА)

Обеспечивает эталонное напряжение датчика

При включенном зажигании в положение ON (II): примерно 5,0 В

19

GRN

MCS (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ)

Управляет электромагнитным клапаном работы опоры двигателя

На холостом ходу: примерно 0 В

Выше холостого хода: напряжение аккумулятора

При включенном зажигании (в положении II): напряжение аккумулятора

  20 ^*1

GRN

SHC (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ)

Управляет электромагнитным клапаном C переключения режимов

При работающем двигателе в положениях N и D и S (на 1-й, 3-й и 5-й передачах): напряжение аккумулятора

При работающем двигателе в положениях P, R, D и S (на 2-й и 4-й передачах): примерно 0 В

  21 ^*1

YEL/GRN

ATPD (ПОЛОЖЕНИЕ "D" ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ)

Определяет вход сигнала положения "D" селектора переключения режимов трансмиссии

На D: примерно 0 В

В любом положении, кроме D: примерно 5,0 В

  22 ^*1

YEL

ATPRVS (ПОЛОЖЕНИЕ "R" ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ)

Определяет входной сигнал положения R рычага переключения режимов коробки передач

В положении R: примерно 0 В

В любом положении, кроме R: примерно 5,0 В

23

RED/WHT (Красно-белый)

ЕСТ1 (ДАТЧИК 1 ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЕСТ))

Определяет сигнал датчика 1 ЕСТ

При включенном зажигании (в положении II): примерно 0,1 - 4,8 В (в зависимости от температуры охлаждающей жидкости)

  24 ^*1

YEL

SHЕ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Е ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ)

Управляет электромагнитным клапаном Е переключения режимов движения

При работе двигателя в положениях P и R: напряжение аккумулятора

При работающем двигателе в положениях N, D и S (на 1-ой передаче): примерно 0 В

  25 ^*1

BLU/WHT

LSC (ОБЕСПЕЧИВАЕМОЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ФРИКЦИОНА АКП)

Управляет электромагнитным клапаном С управления давлением сцепления АКП

При включенном зажигании в положение ON (II): управляемый ток

  26 ^*1

GRN/RED

SHD (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН D ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ)

Управляет электромагнитным клапаном D переключения режимов

При работе двигателя и положении селектора режимов D и S (на 2-й и 5-й передачах): напряжение аккумулятора

При работающем двигателе в положениях P, R, N и D и S (на 1-й, 3-й, 4-й передачах): примерно 0 В

  27 ^*1

RED/YEL

ATFT (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ АКП)

Определяет сигнал температуры ATF

При включенном зажигании в положение ON (II): около 0,2 - 4,0 В (около 1,8 В при рабочей температуре)(в зависимости от температуры ATF)

  28 ^*1

BLU/YEL

ATPFWD (ПОЛОЖЕНИЕ FWD ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ)

Определяет сигнал положения FWD переключателя режимов АКП

В положениях D и S: примерно 0 В

В любом положении, кроме D и S: примерно 5,0 В

29

WHT/BLK

EGRP (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (EGR))

Определяет сигнал датчика положения клапана системы EGR

При работающем двигателе: около 1,2 - 3,0 В (в зависимости от величины подъема клапана EGR)

*1:

АКП