Система блокировки гидротрансформатора (Продолжение)

Полная блокировка

При увеличении скорости движения автомобиля, компьютер РСМ посылает сигнал на электромагнитный клапан А управления давлением включения. Давление (55) электромагнитного клапана А давлением возрастает. Под действием этого давления клапан управления блокировкой перемещается влево. Возрастающий момент вызывает увеличение давления (94) в левой части гидротрансформатора полностью освобождает клапан управления блокировкой, и давление (91) окончательно блокирует фрикцион. Трансформатор работает в режиме полной блокировки.

ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании надписи ‘‘лево" или ‘‘право" обозначают направления на гидравлическом контуре.

КЛАПАН БЛОКИРОВКИ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

КЛАПАН
УПРАВЛЕНИЯ
БЛОКИРОВКОЙ

СЛИВНОЙ КЛАПАН

ОХЛАДИТЕЛЬ
ATF

ОБРАТНЫЙ
КЛАПАН
СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ

КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА

НАСОС ATF

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН А УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА АКП

ПАРАЗИТНЫЙ
ВАЛ

ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ
ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ

ВТОРИЧНЫЙ
ВАЛ

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ

ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ

ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ

ГИДРОТРАНСФОРМАТОР

ОБРАТНЫЙ
КЛАПАН
ГИДРО
ТРАНСФОРМАТОРА

55'

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Е ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

КЛАПАН A и D ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

РУЧНОЙ КЛАПАН

}