Проверка аккумуляторной батареи

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2009, CU1, CU2

Если вы не соблюдаете правила обращения с аккумуляторной батареей, она может взорваться и вызвать серьезные ранения у людей, находящихся поблизости.

Тщательно выполняйте все рекомендации и не допускайте искр и открытого пламени вблизи аккумуляторной батареи.

Аккумуляторная батарея содержит серную кислоту (электролит), которая чрезвычайно коррозионно-активна и ядовита.

Попадание электролита в глаза или на кожу может привести к тяжелым ожогам.

Работая с аккумуляторной батареей или вблизи нее, одевайте защитную одежду и средства защиты глаз.

Если при проглатывании электролита не принять срочных действий, это может привести к смертельному отравлению.

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы получить точные результаты тестирования, температура электролита перед началом тестирования должна быть от 21 до 38 °C.

Требуемое диагностическое оборудование

Тестер аккумуляторных батарей, вместе с:

Вольтметр со шкалой 0-18 В, омметр со шкалами 0-100 А и 0-500 А, и угольный столбик 0-300 Вт
для заряда аккумуляторной батареи 12 В:

быстрая зарядка током 50 А и медленная зарядка током 5 А.

Процедура проверки:

Относительно проверки аккумулятора и способов зарядки аккумулятора.

Если к аккумуляторной батарее прилагается инструкция, выполните ее указания.
При зарядке аккумуляторной батареи необходимо снимать ее с автомобиля.

Проверка на наличие поломок: Если корпус имеет трещины или выводные клеммы качаются, замените аккумуляторную батарею.

Проверьте состояние индикаторного окошка.
- Если состояние индикаторного окошка указывает на недостаток электролита, перейдите к Этап 3 .
- Если состояние индикаторного окошка указывает на недостаточный заряд, перейдите к Этап 4 .

Снимите ленту и крышки, и долейте дистиллированную воду. После доливки дистиллированной воды установите на место ленту и крышки.

Присоедините тестер аккумуляторных батарей и установите нагрузку, в три раза превышающую число ампер-часов аккумуляторной батареи.

После того, как нагрузка действовала в течение 15 секунд, напряжение аккумуляторной батареи должно составлять не менее 9,6 В.

Если напряжение превышает 9,6 В, аккумуляторная батарея исправна, очистите ее выводы и корпус и установите на автомобиль.
Если показание равно от 6,5 до 9,6 В, подсоедините зарядное устройство и заряжайте аккумулятор начальным током 40 А в течение 3 минут.


Сила тока будет падать по мере повышения напряжения. Не старайтесь компенсировать падение тока его увеличением, вы можете вывести батарею из строя.

Поскольку корпус аккумуляторной батареи может деформироваться или даже взорваться под воздействием газа, который вырабатывается во время зарядки, необходимо при выполнении зарядки снимать крышки всех банок аккумуляторной батареи.

Все 3 минуты наблюдайте за напряжением аккумуляторной батареи, оно не должно превышать 15,5 В.

-	Если напряжение меньше чем 15,5 В, аккумуляторная батарея исправна, очистите ее выводы и корпус и установите на автомобиль.
-	Если напряжение превышает 15,5 В в процессе 3 минут зарядки, аккумуляторная батарея неисправна, и ее следует заменить.

Если напряжение падает ниже 6,5 В, снизьте силу тока и заряжайте аккумуляторную батерею током 5 А не более 24 часов (или до полного восстановления заряда по цвету индикатора или до плотности электролита равной не менее 1,270).

После этого снова проведите испытание нагрузкой.

-	Если напряжение превышает 9,6 В, аккумуляторная батарея исправна, очистите ее выводы и корпус и установите на автомобиль.
-	Если напряжение по-прежнему ниже 6,5 В, аккумуляторная батарея неисправна, и ее следует заменить.