Описание системы климатконтроля (Климатконтроль)

Система кондиционирования воздуха обеспечивает охлаждение салона автомобиля за счет циркуляции хладагента в показанной на рисунке системе.

В этом автомобиле используется хладагент HFC-134a (R-134a), не содержащий фреона. Обратите внимание на следующие особенности обслуживания.

Запрещается смешивать хладагенты CFC-12 (R-12) и HFC-134a (R-134a). Они не совместимы.
Для смазки компрессора кондиционера используйте только масло на базе полиалкиленгликоля (PAG) KEIHIN SP-10, предназначенное для работы с хладагентом R-134a. Смешивание этого рекомендованного компрессорного масла (PAG) с любым другим компрессорным маслом приведет к выходу компрессора из строя.
Все части системы кондиционирования (компрессор, трубопроводы контуров давления и всасывания, испаритель, конденсатор, ресивер с обезвоживателем, редуктор, уплотнительные кольца) должны быть предназначены для работы с хладагентом R-134a. Не заменяйте их деталями, предназначенными для работы с хладагентом R-12.
Для проверки герметичности системы пользуйтесь галогенным детектором утечек газа для хладагента R-134a.
Станции и оборудование для обслуживания кондиционеров с хладагентом R-12 и R-134 не взаимозаменяемы. Для слива и заправки хладагента R-134а разрешается использовать только оборудование, внесенное в перечень U.L. и сертифицированное на соответствие нормам SAE J2210.
Всегда опорожняйте систему кондиционера с помощью станции для сбора, рециркуляции и загрузки хладагента R-134a перед тем, как разобрать любое соединение кондиционера.

Входные и выходные сигналы блока климат-контроля

**РАЗЪЕМ А (¡ на электрической схеме)**
Гнездо	Цвет провода	Сигнал
1	PNK/BLK (Розово-черный)	ПОТЕНЦИАЛ СМЕСИТЕЛЯ ВОЗДУХА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ	ВХОД
2	YEL (Желтый)	ПОТЕНЦИАЛ СМЕСИТЕЛЯ ВОЗДУХА СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА	ВХОД
3	———	———	———
4	———	———	———
5	BLU (Синий)	Выключатель кондиционера	ВЫХОД
6	YEL/BLU (Желто-синий)	РЕЖИМ ОБДУВА СТЕКЛА ГОРЯЧИМ ВОЗДУХОМ	ВЫХОД
7	YEL/RED (Желто-красный)	РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ	ВЫХОД
8	GRN (Зеленый)	РЕЖИМ ПОДАЧИ ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА В СМЕСИТЕЛЕ ВОЗДУХА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ	ВЫХОД
9	PNK/BLU (Розово-голубой)	РЕЖИМ ПОДАЧИ ГОРЯЧЕГО ВОЗДУХА В СМЕСИТЕЛЕ ВОЗДУХА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ	ВЫХОД
10	YEL/BLK (Желто-черный)	РЕЖИМ ПОДАЧИ ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА В СМЕСИТЕЛЕ ВОЗДУХА СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА	ВЫХОД
11	LT BLU (Голубой)	ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ	ВХОД
12	PNK (Розовый)	ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА	ВХОД
13	ORN (Оранжевый)	ДАТЧИК СОЛНЕЧНОГО СВЕТА	ВХОД
14	BRN (Коричневый)	ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ	ВХОД
15	RED [RED/BLK] (Красный (красно-черный))	ДАТЧИК ОБЩЕЙ "МАССЫ"	ВЫХОД
16	YEL/GRN (Желто-зеленый)	Режим 4	ВХОД
17	WHT/BLU (бело-синий)	Режим 3	ВХОД
18	RED/BLU (красно-синий)	Режим 2	ВХОД
19	RED/YEL (Красно-желтый)	Режим 1	ВХОД
20	GRY (Серый)	ПОТЕНЦИАЛ СМЕСИТЕЛЯ ВОЗДУХА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ +5 В	ВЫХОД
21	———	———	———
22	LT GRN (Светлозеленый)	РЕЖИМ ПОДАЧИ ГОРЯЧЕГО ВОЗДУХА В СМЕСИТЕЛЕ ВОЗДУХА СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА	ВЫХОД

[ ]: RHD (Правостороннее расположение рулевого управления)

**РАЗЪЕМ В (¨ на электрической схеме)**
Гнездо	Цвет провода	Сигнал
1	BLU/YEL (сине-желтый)	ТРАНЗИСТОР ПИТАНИЯ	ВЫХОД
2	BLU/RED (Сине-красный)	ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ ВЕНТИЛЯТОРА	ВХОД
3	———	———	———
4	BLK/YEL (Черно-желтый)	IG2 (Силовой)	ВХОД
5	———	———	———
6	BLK (Черный)	"Масса"	ВХОД
7	———	———	———
8	———	———	———
9	———	———	———
10	GRN/WHT (зелено-белый)	СВЕЖИЙ	ВЫХОД
11	LT GRN/RED (Светлозелено-красный)	РЕЦИРКУЛЯЦИЯ	ВЫХОД
12	———	———	———
13	———	———	———
14	LT BLU (Голубой)	Интегрированный мультиплексный блок управления	ВХОД
15	———	———	———
16	———	———	———